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KT 초정밀 측위 솔루션 (자율주행차량 대상)

KT는 국내 최초 L1/L5 PPP-RTK 기술로 2~5cm급 초정밀 위치 정보를 이동체에 최적화하여 한반도 전체에 안정적으로 제공합니다. RTK 단말부터 전용 플랫폼·기준국까지 일체형 솔루션으로 자율주행차량의 차선 단위 정밀 측위를 실현하며, 글로벌 전기차 제조사 자율주행 적용 레퍼런스로 기술 신뢰성을 입증하였습니다.

§1. 자료 정보

소개

## 제안 배경 자율주행차량의 상용화가 가속화됨에 따라 cm급 초정밀 위치 측위 기술의 필요성이 급증하고 있습니다. 기존 GPS 단독 측위는 3~10m 수준의 오차로 차선 단위 판별이 불가능하여 자율주행차량의 안전 운행에 근본적 한계가 존재합니다. KT는 GNSS 위치 측위 기술을 바탕으로 보정된 초정밀 위치 정보를 안정적으로 제공하며, 국내 최초 L1/L5 기반 PPP-RTK 기술을 2022년 4월 상용화 완료하였습니다. 글로벌 전기차 제조사와의 자율주행 협업 사례를 보유한 유일한 국내 통신사로서, 단순 RTK 단말 제공이 아닌 RTK 단말 전용 플랫폼까지 일체 제공하는 차별화된 솔루션을 제안합니다. ## 고객 Pain Point 자율주행차량에 적합한 초정밀 측위 기술 도입 시 다음과 같은 어려움이 존재합니다. Single RTK 방식은 기준국과의 거리가 멀어질수록 보정 정확도가 저하되고 Handover 문제로 이동체 차량에 부적합합니다. VRS 방식은 동시접속 단말이 많아질수록 다수의 가상기준점 갱신 연산량이 급증하여 플랫폼 복잡도와 효율성이 저하되는 한계가 있습니다. 또한 L1/L5 이중 주파수를 지원하는 전문 기준국 구축 및 운영 역량을 내재화하기 어려우며, 자율주행에 최적화된 RTK 단말과 플랫폼을 동시에 확보하는 것이 높은 비용과 전문성 부재로 어렵습니다. 타사의 경우 2023년 구축 후 현재까지 상용화 사례가 없으며 자율주행에 활용 실적이 없습니다. ## 솔루션 구성 KT 초정밀 측위 솔루션은 세 가지 핵심 구성요소로 이루어집니다. ① 초정밀측위 플랫폼(CORE): 국토지리원 기준국 + KT 기준국 + 글로벌 파트너사 기준국 정보를 통합하여 글로벌 수준의 오차보정 플랫폼을 제공합니다. PPP-RTK 방식으로 대기·이온층 실시간 모델링을 통해 한반도 전체에 동적으로 활용 가능한 위성보정모델링 데이터를 제공하며, L1/L5 보정정보 연산 솔루션을 포함합니다. ② 초정밀측위 단말(CORE): 글로벌 GNSS 1위 기업의 모듈과 검증된 통신 모듈을 활용하여 이동체에 최적화된 RTK 단말(H/W+S/W)을 제공합니다. 차선 단위 정확도(2~5cm급) 및 음영지역 커버, 향후 서비스 확장성까지 고려한 정밀측위 SW가 탑재됩니다. ③ 초정밀측위 기준국(ADDON): L1/L5 전문 기준국 인프라와 전문인력을 자체 보유하여 안정적인 보정정보를 생성하며, 글로벌 솔루션사와의 제휴로 국내 최초 L1/L5 기반 기술 상용화를 실현하였습니다. ## 도입 효과 남양주시 긴급차량 우선신호 시스템 적용 시범 테스트(진접읍 임송삼거리~현대병원 구간) 결과, 통행 시간 45% 절감, 통행 속도 80% 이상 증가 효과를 확인하였습니다. 차선 단위(2~5cm급 RTK) 초정밀 측위로 자율주행차량의 안전성 및 위치 정확도가 대폭 향상됩니다. 글로벌 전기차 T사 자율주행 프로젝트에 적용 검증(국내 최초 상용화 2022년 4월)으로 기술 신뢰성이 입증되어 있습니다. 단말·플랫폼·기준국 일체형 제공으로 고객사의 별도 인프라 구축 부담 및 운영 복잡도를 최소화합니다. ## 일정·단계 Phase 1: 고객사 요구사항 분석 및 솔루션 등급 설계 (정밀측위 / 범용 tier 결정) Phase 2: 초정밀측위 플랫폼 및 기준국 구축 Phase 3: RTK 단말 공급 및 시스템 통합 Phase 4: 시범 운영 및 성능 검증 (구체적 일정은 고객사 요구사항 및 구축 환경에 따라 협의 후 확정) ## 요금·가격 모델 BM 검수 시 입력 ## 고객 사례·레퍼런스 - 부산항만공사 초정밀측위: 항만 운영 장비 및 장치에 초정밀 측위 기술 적용 (고정점 측량) - 남양주시 스마트시티: 긴급차량 우선신호 시스템 적용 — 진접읍 임송삼거리~현대병원 구간 통행시간 45% 절감, 통행속도 80% 이상 증가 - 글로벌 전기차 T사(미국): 자율주행 초정밀 측위 적용 사례 보유 (국내 최초 L1/L5 기반 상용화 2022년 4월 완료)

셀링 포인트 (7)

  • 국내 최초 L1/L5 기반 PPP-RTK 기술 상용화 완료 (2022년 4월)
  • GNSS 보정 기술 3종(PPP-RTK·Single RTK·VRS) 모두 지원 — 요구사항 맞춤 제안 가능
  • RTK 단말 + 전용 플랫폼 + 기준국 인프라 일체형 솔루션
  • 이동체 최적화 RTK 단말 (차선 단위 2~5cm급, 음영지역 커버, 확장성 고려 SW)
  • 국토지리원 + KT + 글로벌 파트너사 기준국 통합 운용으로 한반도 전체 커버리지 확보
  • 글로벌 전기차 T사(미국) 자율주행 프로젝트 적용 레퍼런스 보유
  • L1/L5 전문 기준국 및 전문인력 자체 보유 (타사 구현 사례 없음)

타깃 페르소나 (4)

  • 자율주행차량 제조사 기술팀
  • 글로벌 OEM사 사업팀
  • 커넥티드카 사업 담당자
  • 스마트시티 담당 공공기관 IT 책임자

기능 블록 (5)

PPP-RTK 고정밀 보정 기술

차세대 고정밀 위치결정 보정신호 방식으로, 설치된 여러 기준국 정보를 활용하여 대기·이온층을 실시간 모델링합니다. 별도 기준국 없이도 한반도 전체에 동적으로 활용 가능한 위성보정모델링 데이터를 제공하여 주행 차량에 최적화된 보정정보를 실현합니다.

이동체 최적화 RTK 단말 (H/W)

글로벌 GNSS 1위 기업의 모듈과 검증된 통신 모듈을 통해 이동체에 최적화된 RTK 단말을 제공합니다. L1/L2/L5 다중 주파수 수신을 지원하며 상시전원 및 배터리 내장 옵션을 제공합니다.

정밀측위 S/W

차선 단위 정확도(2~5cm급) 및 음영지역 커버를 제공하며 향후 서비스 확장성까지 고려한 정밀측위 소프트웨어입니다. RTK 단말 전용 플랫폼과 연동하여 실시간 보정정보를 처리합니다.

통합 기준국 인프라

국토지리원 기준국 + KT 기준국 + 글로벌 파트너사 기준국 정보를 통합 운용합니다. L1/L5 전문 기준국 및 전문인력을 자체 보유하여 안정적 보정정보를 생성하며, 타사 대비 최초 상용화 및 자율주행 활용 이력을 보유합니다.

글로벌 수준 오차보정 플랫폼

KT 기준국 위치보정정보 생성 플랫폼에 더해 글로벌 수준의 오차보정 플랫폼을 제공합니다. L1/L5 보정정보 연산 솔루션을 포함하며, 글로벌 솔루션사와의 제휴로 검증된 알고리즘을 국내 인프라에 적용하였습니다.

스펙 표 (16)

정밀도 (초정밀)2-5cm급 (RTK), 50cm-2m (SBAS)
정밀도 (정밀)5-10cm급 (RTK), 1m-3m (SBAS)
정밀도 (범용)3-10m급 (미보정)
수신위성군 (초정밀)L1/L2/L5
수신위성군 (정밀)L1/L2 또는 L1/L5
수신위성군 (범용)L1
안테나 (초정밀)내·외장 (옵션)
안테나 (정밀)외장 또는 일체형
안테나 (범용)일체형
전원동작 (초정밀·정밀)상시전원, 배터리 내장 가능
전원동작 (범용)상시전원
적용사례 (초정밀)자율주행차량, 비행기, 크레인 등
적용사례 (정밀)차량관제, 소형 이동체 등
적용사례 (범용)범용 위치 측위
L1/L5 상용화 시점2022년 4월 (국내 최초)
기준국 구성국토지리원 기준국 + KT 기준국 + 글로벌 파트너사 기준국

다이어그램 (4)

RTK 기술 3종 비교 매트릭스 (PPP-RTK / Single RTK / VRS) — 활용예·기술방식·장단점

comparison

(이미지 미연결)

솔루션 등급별 제안 비교표 — 정밀측위(초정밀) / 정밀측위(정밀) / 범용 3 tier (정밀도·수신위성군·안테나·전원·적용사례)

comparison

(이미지 미연결)

KT RTK 시스템 구성도 — 초정밀측위 플랫폼 / 초정밀측위 단말 / 초정밀측위 기준국 3요소

architecture

(이미지 미연결)

L1/L5 경쟁사 비교표 — KT vs 타사: 기준국 자체 보유·상용화 시점·자율주행 활용 여부

comparison

(이미지 미연결)

FAQ (4)

  • Q. KT 초정밀 측위 솔루션은 어떤 GNSS 보정 기술 방식을 지원하나요?

    A. PPP-RTK, Single RTK, VRS 3종 모두 지원 가능합니다. 자율주행차량 등 대규모 반경 이동체에는 한반도 전체 커버리지를 제공하는 PPP-RTK 방식을 권장합니다.

  • Q. Single RTK·VRS 대비 PPP-RTK의 차별점은 무엇인가요?

    A. Single RTK는 기준국 거리에 따른 정확도 저하와 Handover 문제로 이동체에 부적합하고, VRS는 동시접속 증가 시 연산량 급증으로 플랫폼 효율성이 저하됩니다. PPP-RTK는 이러한 단점을 극복하여 주행 차량에 최적화된 실시간 보정정보를 한반도 전체에 제공합니다.

  • Q. RTK 단말과 플랫폼을 함께 제공하나요?

    A. 네. KT는 단순 RTK 단말 제공에 그치지 않고 RTK 단말 전용 플랫폼까지 일체 제공합니다. 플랫폼·단말·기준국 인프라를 통합 구성하여 고객사 도입 및 운영 부담을 최소화합니다.

  • Q. 실제 자율주행 적용 레퍼런스가 있나요?

    A. 국내 최초 L1/L5 기반 PPP-RTK 기술을 2022년 4월 상용화하였으며, 글로벌 전기차 T사(미국) 자율주행 프로젝트 적용 사례를 보유하고 있습니다. 국내에서는 부산항만공사, 남양주시 스마트시티 긴급차량 우선신호 시스템 등 실적을 보유합니다.

§2. 가격·일정·ROI·효과

BM 검수 후 노출 (PreSales 이상). 검수 미완 = "BM 검수 중" 라벨

가격

BM 검수 중

일정

Phase 1: 요구사항 분석 및 솔루션 등급 설계 → Phase 2: 플랫폼·기준국 구축 → Phase 3: 단말 공급·시스템 통합 → Phase 4: 시범 운영·성능 검증 (일정은 고객사 요구에 따라 협의)

기대 ROI

남양주시 긴급차량 우선신호 시스템 적용 시범 결과: 통행시간 45% 절감, 통행속도 80% 이상 증가. 차선 단위 정밀 측위(2~5cm급)로 자율주행 안전성 확보 및 사고 리스크 감소 기대.

제안 규모

BM 검수 중

제안 기간

BM 검수 중

수주 결과

BM 검수 중

원본 자료 (1)

  • S39OD-35. 정밀측위_제안.json
    JSON
    35. 정밀측위_제안.json
최종 수정: 2026. 5. 26.